既存アスファルト舗装を活かすオーバーレイ工法

広島にお住いの皆様こんにちは。

広島地域密着の舗装工事専門業者のインダストリーオカダです。

広島で駐車場や構内道路のアスファルト舗装を検討されている方の中には、「劣化はしているが全面撤去までは必要ないのでは」

と感じるケースも多いのではないでしょうか。

広島のアスファルト舗装工事でよく採用されるのが、既存舗装を活かすオーバーレイ工法です。

コストを抑えつつ舗装を延命できるため、広島の事業者業様・個人様の双方に適した工法といえます。

 

目次
オーバーレイ工法とは
施工手順
適切な舗装の厚さ
注意点とデメリット
＜まとめ＞

 

オーバーレイ工法とは

オーバーレイ工法とは、既存のアスファルト舗装を撤去せず、その上に新しいアスファルトを重ねて施工する方法です。

広島の駐車場舗装や工場構内では、路盤が健全な場合に多く用いられています。

撤去作業が少ないため、広島での舗装工事において工期短縮や廃材削減につながる点も大きなメリットです。

 

施工手順

広島で行われる一般的なアスファルトオーバーレイ工法の流れは以下の通りです。

①事前調査：広島の舗装現場で、ひび割れ・沈下・排水状況を確認

➁切削・清掃：必要に応じて表層を削り、路面を清掃

③下地処理：広島特有の交通量や使用状況に合わせて補修

④舗設・転圧：新しいアスファルトを敷き均し、転圧

⑤仕上げ確認：広島の降雨量を考慮し勾配を最終調整

 

下地処理の精度が、広島の舗装耐久性を大きく左右します。

 

適切な舗装の厚さ

広島の舗装工事では用途に応じた厚さ設定が重要です。

・一般的な広島の駐車場：３～５㎝程度

・大型車が多い広島の事業所：５～１０㎝程度

 

厚さ不足は早期劣化を招き、広島の舗装トラブルの原因になります。

 

注意点とデメリット

オーバーレイ工法は広島のすべての舗装に適しているわけではありません。既存舗装に構造的な問題がある場合、広島でも不具合を引き継ぐ恐れがあります。

また舗装面が高くなるため、広島の側溝や出入口との段差にも注意が必要です。

 

＜まとめ＞

広島でアスファルト舗装を行う際、オーバーレイ工法は非常に有効な選下肢です。ただし、現地調査と厚さ設定を誤ると十分な効果が得られません。

広島の舗装環境に合った工法選択を行うことで、コストを抑えつつ長持ちする舗装が実現できます。

 

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代表取締役 岡田 竜二

広島県広島市安佐南区に本社を構え、創業33年を迎えるインダストリーオカダ株式会社（建設業許可 舗装工事業 広島県知事許可（般-4）28801号）の代表取締役。桜が峠や広域避難路「川の内線」の舗装工事に始まる広島県内の公共工事を中心に実績を積む。また、公安委員会から「優良安全運転管理者」の表彰実績をいただいており、施工品質や安全対策には最大限の配慮をした上で舗装工事を行っております。

【創業30周年/地域貢献活動】
・もみじ銀私募債で広島市市立大学に寄付
【建設業許可】
・広島県知事許可（般-4）28801号