舗装工事の平米単価を左右する「3つの変動要因」とは？

広島にお住いの皆様こんにちは。

広島地域密着の舗装工事専門業者のインダストリーオカダです。

「以前別の場所で頼んだ時より単価が高い気がする……」
「ネットの相場と見積書の金額が違うのはなぜ？」

舗装工事の見積書を見て、このように感じたことはありませんか？
実は、アスファルトやコンクリートの舗装単価は、単純な面積の掛け算だけでは決まりません。

 

今回は、広島のアスファルト舗装工事で知っておくべき、舗装工事の「平米単価」を大きく左右する3つの要素を解説します。

 １．加工面積と「固定費」のバランス

「面積が小さいほど、平米単価は高くなる」のが舗装業界の常識です。舗装工事には、面積に関わらず必ず発生する費用（固定費）があるからです。

• 重機（フィニッシャーやローラー）の運搬費
• 現場監督や交通誘導員の配置コスト
• アスファルト合材の最低注文ロット　等

例えば、1,000㎡の広大な駐車場と、10㎡の店舗入口の補修では、1㎡あたりの人件費や機械運搬費の重みが全く異なります。大規模な修繕計画がある場合は、細切れにせず一括で発注することが、単価を下げる最大のコツです。

 ２．「路盤」の厚さと車両重量

表面のアスファルトの厚さ以上に単価に影響するのが、その下の「路盤（下地）」の構成です。

• 普通乗用車のみの駐車場など： 路盤７～10cm ＋ アスファルト3〜5cm
• 大型トラック・重機が通る場所： 路盤20cm以上 ＋ アスファルト10cm以上（2層仕上げ）

 

大型車両が頻繁に出入りする工場や倉庫の入り口は、強固な基礎が必要です。この「厚さ」の設計を誤ると、数年で陥没やひび割れが発生し、結果的に修繕コストが跳ね上がります。見積書を比較する際は、単価だけでなく「どの程度の荷重に耐えられる設計か」が重要です。

 ３．プラントからの距離と物流事情

アスファルト合材は「熱い状態」で施工しなければならない生ものです。そのため、現場からアスファルトプラント（製造工場）までの距離が単価に直結します。

• 運搬コスト： 昨今の燃料費高騰に加え、建設業界でも配送コストの適正化が進んでいます。
• 地域性： 広島県内でも、プラントが近いエリアと山間部では、材料の届く価格が変わります。

地域密着型の業者が選ばれるのは、この運搬コストを抑え、かつ材料が冷めないうちに最適な品質で施工できるからです。

まとめ 

舗装工事の平米単価は、単純な広さだけでなく3つの条件で決まります。
コストを最適化するには、将来の修繕計画を含めた「適切な設計」と、物流ロスを抑えられる「地元業者への直接発注」が最も効果的です。 自社の資産価値を守りつつ、予算に合わせた最適なプランを検討しましょう。

お問い合わせについて 

お電話（0120-717-550）はこちらから

メールでのお問い合わせはこちらから

※受付時間 8:00～17:00
※定休日 第2・第4土曜日

代表取締役 岡田 竜二

広島県広島市安佐南区に本社を構え、創業33年を迎えるインダストリーオカダ株式会社（建設業許可 舗装工事業 広島県知事許可（般-4）28801号）の代表取締役。桜が峠や広域避難路「川の内線」の舗装工事に始まる広島県内の公共工事を中心に実績を積む。また、公安委員会から「優良安全運転管理者」の表彰実績をいただいており、施工品質や安全対策には最大限の配慮をした上で舗装工事を行っております。

【創業30周年/地域貢献活動】
・もみじ銀私募債で広島市市立大学に寄付
【建設業許可】
・広島県知事許可（般-4）28801号