半たわみ舗装とは？アスファルトとコンクリートの長所を併せ持つ最強の工法

広島にお住いの皆様こんにちは。
広島地域密着の舗装工事専門業者のインダストリーオカダです。 

「トラックが通る場所がすぐ凹んで（わだち）困っている」
「コンクリートにやり直したいけれど、何日も通行止めにするのは無理……」

そんな舗装の「強度」と「工期」のジレンマを解決するのが、「半たわみ（はんたわみ）舗装」です。

一言でいうと、アスファルトとコンクリートの「いいとこ取り」をした特殊な工法。今回は、なぜこの舗装が工場の入り口や大型駐車場で今選ばれているのか、その秘密を分かりやすく解説します。

半たわみ舗装ってどんな仕組み？

仕組みは非常にユニークです。

1. まず、あえて「隙間だらけ」のアスファルトを敷く
2. その隙間に、固くて頑丈な「特殊セメント（セメントミルク）」を流し込む

こうすることで、アスファルト本来の「しなやかさ（柔軟性）」を保ちながら、コンクリートのような「高い硬度（耐荷重性）」をプラスした、非常に強固なハイブリッド路面が完成します。見た目はスタイリッシュなグレー（白っぽいアスファルト）になります。

半たわみ

アスファルト舗装とコンクリート舗装の違いとは？

選ばれる理由！3つの圧倒的なメリット

1.  とにかく凹まない（高い耐荷重）
   重いトラックが毎日同じ場所を通ったり、その場でハンドルを切ったり（据え切り）しても、わだちや凹みがほとんど発生しません。
2. 工期が短い（翌日には解放できる）
   コンクリートは固まるまでに数日〜1週間かかりますが、半たわみ舗装は特殊なセメントを使うため、早ければ翌日、遅くても数日以内に大型車を走らせることができます。
3.  油や火に強い
   アスファルトはトラックのオイル漏れや熱（夏の直射日光など）で柔らかくなりやすいですが、セメントが入っているため油に溶けず、熱にも強いタフさを持ちます。

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アスファルト・コンクリートとのコストバランスは？

コスト面ではアスファルトとコンクリートの「ちょうど中間」に位置します。

• アスファルトと比較すると： 初期費用（材料費やセメントを注入する手間）は高くなります。
• コンクリートと比較すると： 初期費用を大幅に安く抑えることができます。

さらに、コンクリートのように何日も通行止めにする必要がないため、「工事のために業務を止める損失」まで含めて考えると、実はトータルで経済的な選択肢になります。

敷地全体に施工するのではなく、「大型トラックが急カーブを切る入り口だけ」「荷降ろしスペースだけ」といったように、特に負荷がかかる場所へピンポイントで採用するのが、コストを最小限に抑えて耐久性を最大にするプロの賢い使い方です。

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操業を止めずに、コンクリート並みの強さを手に入れる

「業務に穴をあけられないから、短い工期で頑丈に直したい」 半たわみ舗装は、そんな現場のワガママを叶えてくれる画期的なリフォーム方法です。

インダストリーオカダは、広島の街で34年、公共道路から民間工場まで数多くの半たわみ舗装を手掛けてきました。「うちの工場に導入した場合の工期を知りたい」「見積もりで比較したい」など、まずは現在の路面の状態を見せていただき、最適な施工プランをご提案します。

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代表取締役 岡田 竜二

広島県広島市安佐南区に本社を構え、創業33年を迎えるインダストリーオカダ株式会社（建設業許可 舗装工事業 広島県知事許可（般-4）28801号）の代表取締役。桜が峠や広域避難路「川の内線」の舗装工事に始まる広島県内の公共工事を中心に実績を積む。また、公安委員会から「優良安全運転管理者」の表彰実績をいただいており、施工品質や安全対策には最大限の配慮をした上で舗装工事を行っております。

【創業30周年/地域貢献活動】
・もみじ銀私募債で広島市市立大学に寄付
【建設業許可】
・広島県知事許可（般-4）28801号