【工場の入り口舗装】大型トラックの重さに負けない！わだち・陥没を防ぐ頑丈な舗装選び

広島にお住いの皆様こんにちは。
広島地域密着の舗装工事専門業者のインダストリーオカダです。

「工場の入り口のアスファルトが、トラックの重みですぐにボコボコになってしまう」
「凹んだ路面に雨水が溜まり、フォークリフトや台車が通りづらくて困っている」

毎日、重量のあるトラックや重機が行き交う工場・倉庫の入り口。
一般の駐車場と同じ感覚で舗装してしまうと、数年（早ければ数ヶ月）で激しい「わだち」や陥没が起きてしまいます。しかし、「いざ直すとなると、業務を長期間止めるわけにはいかない」とお悩みの方も多いのではないでしょうか。

今回は、工場の入り口が傷みやすい原因と、業務への影響を最小限に抑えながら「圧倒的に長持ちする道」を作るプロの対策を解説します。

なぜ工場の入り口はすぐに「ボコボコ」になるのか？

工場の入り口や敷地内通路には、独特の負荷がかかっています。

• 「軸重（じくじゅう）」による強烈な荷重：
  大型トラックや10トンダンプなどは、タイヤ1輪あたりにかかる重さが乗用車の数十倍です。これが毎日同じラインを通るため、アスファルトがジワジワと押しつぶされて深い溝（わだち）になります。
• タイヤの「据え切り」による摩擦：
  入り口付近でトラックが大きくハンドルを切る（据え切り）と、路面に強烈なねじれの力が加わります。これにより、アスファルトの表面がめくれ上がったり、ひび割れたりします。

アスファルトがボコボコに凹む原因は？放置するリスクと正しい補修方法

トラックの重さに負けない！プロが提案する2つの解決策

工場の路面を長持ちさせるには、用途に合わせた適切な工法選びが不可欠です。

1.  アスファルトなら「半たわみ性舗装」
   隙間の多いアスファルトの中に、強度の高い特殊なセメントを流し込む工法です。「アスファルトのしなやかさ」と「コンクリートの硬さ」を併せ持ち、トラックの荷重や据え切りに非常に強い路面が完成します。 
2. 長期的な耐久性を狙うなら「コンクリート舗装」
   圧倒的な表面強度を誇るため、大型車が毎日旋回してもビクともしません。初期費用と工期（固まるまでの期間）はかかりますが、一度作れば20〜30年以上メンテナンスフリーで使えるため、トータルコストを抑えられます。

半たわみ

コンクリート

「業務を止められない」を解決するプロの段取り

工場の工事で最も重要なのは、「いかにトラックの運行ルートを確保するか」です。

インダストリーオカダでは、工場全体の稼働を止めないよう、施工エリアを半分ずつに分ける「半面施工」や、週末の休日（土日）を利用した集中工事など、御社の操業スケジュールに合わせた柔軟な計画をご提案します。アスファルトであれば、施工当日に即日開放することも可能です。

 

安全でスムーズな物流は、タフな足元から

入り口の凸凹や段差を解消することは、大切な出荷商品の荷崩れを防ぎ、フォークリフトのパンクや故障リスクを減らすことにも直結します。

インダストリーオカダは、広島の街で34年、数多くの工場・倉庫・店舗のアクセス道路を手掛けてきました。「予算内で一番強い路面にしたい」「土日の間に工事を終わらせてほしい」など、工場特有のお悩みも安心してお任せください。現場の状況に合わせた最適な「強い道」をおつくりします。

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舗装工事の相見積もりで「ランキング上位」より「地元業者」を選ぶべき理由

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代表取締役 岡田 竜二

広島県広島市安佐南区に本社を構え、創業33年を迎えるインダストリーオカダ株式会社（建設業許可 舗装工事業 広島県知事許可（般-4）28801号）の代表取締役。桜が峠や広域避難路「川の内線」の舗装工事に始まる広島県内の公共工事を中心に実績を積む。また、公安委員会から「優良安全運転管理者」の表彰実績をいただいており、施工品質や安全対策には最大限の配慮をした上で舗装工事を行っております。

【創業30周年/地域貢献活動】
・もみじ銀私募債で広島市市立大学に寄付
【建設業許可】
・広島県知事許可（般-4）28801号